Katalog odpadów wymienia drewniane podkłady kolejowe wprost, ale tor to nie tylko drewno. Razem z nim schodzą tłuczeń, stal i czasem beton, a każdy z tych materiałów ma własną pozycję. Pokazujemy, jak rozpisać demontaż toru na kody i kto odpowiada za ich wpisanie do BDO.
Zużyte drewniane podkłady kolejowe mają kod 17 02 04*, czyli „odpady drewna, szkła i tworzyw sztucznych zawierające lub zanieczyszczone substancjami niebezpiecznymi (np. drewniane podkłady kolejowe)”. Gwiazdka oznacza odpad niebezpieczny. Podkłady betonowe to 17 01 01, odpad inny niż niebezpieczny.
Za wybór kodu odpowiada wytwórca, czyli przy robotach torowych zwykle wykonawca, o ile umowa nie mówi inaczej. Ten sam kod musi znaleźć się w ewidencji i na kartach przekazania w BDO. Zezwolenie 44/22/PZ.O, na którym pracujemy, obejmuje kody stosowane przy demontażu toru, w tym 17 02 04*, 17 05 07*, 17 05 08, 17 01 01 i 17 04 05.
Jeden odcinek toru to zwykle kilka pozycji w ewidencji:
Każda pozycja to osobna karta przekazania, dlatego materiały warto rozdzielić jeszcze na placu.
Drewno impregnowane pojawia się w katalogu także poza grupą 17, bo o kodzie decyduje źródło odpadu:
Dla podkładów z demontażu toru właściwy jest 17 02 04*, bo katalog wymienia je w tej pozycji wprost.
Przy podkładach sam kod jest prosty. Trudność zaczyna się wtedy, gdy trzeba ustalić, kto jest wytwórcą i co z materiałami, które zeszły razem z drewnem.
Art. 3 ust. 1 pkt 32 ustawy o odpadach wskazuje przy budowie, rozbiórce i remoncie firmę wykonującą usługę, o ile kontrakt nie przewiduje innego rozwiązania. Przy likwidacji bocznicy własnymi siłami będzie to właściciel. Warto zapisać to w umowie z podwykonawcą.
Szyny i okucia to 17 04 05. Tłuczeń zbierz osobno, bo każda domieszka utrudnia odbiór, a rozcieńczanie odpadu niebezpiecznego jest zabronione. Zmieszanie zwiększa też koszt, co pokazuje cennik.
Prowadź karty ewidencji i wystaw kartę przekazania dla każdego kursu. Zanim naczepa odjedzie, porównaj kody z zezwoleniem firmy odbierającej. Masa i kod na zatwierdzonej karcie to dokument, który pokażesz inwestorowi i kontroli.
Drewno nasycone kreozotem to 17 02 04*, a beton 17 01 01. Stare podkłady drewniane traktuj jako impregnowane, chyba że masz dokumenty wskazujące inaczej. Sam zapach ani kolor nie są podstawą do zmiany kodu.
Tłuczeń spod torów ma dwa kody lustrzane: 17 05 07* i 17 05 08. O wyborze decyduje obecność substancji niebezpiecznych, a odcinki przy stacjach i bocznicach przemysłowych mogą być szczególnie zanieczyszczone. Podstawą jest badanie próbek.
Przy podkładach sam kod jest prosty. Trudność zaczyna się wtedy, gdy trzeba ustalić, kto jest wytwórcą i co z materiałami, które zeszły razem z drewnem.
Art. 3 ust. 1 pkt 32 ustawy o odpadach wskazuje przy budowie, rozbiórce i remoncie firmę wykonującą usługę, o ile kontrakt nie przewiduje innego rozwiązania. Przy likwidacji bocznicy własnymi siłami będzie to właściciel. Warto zapisać to w umowie z podwykonawcą.
Drewno nasycone kreozotem to 17 02 04*, a beton 17 01 01. Stare podkłady drewniane traktuj jako impregnowane, chyba że masz dokumenty wskazujące inaczej. Sam zapach ani kolor nie są podstawą do zmiany kodu.
Szyny i okucia to 17 04 05. Tłuczeń zbierz osobno, bo każda domieszka utrudnia odbiór, a rozcieńczanie odpadu niebezpiecznego jest zabronione. Zmieszanie zwiększa też koszt, co pokazuje cennik.
Tłuczeń spod torów ma dwa kody lustrzane: 17 05 07* i 17 05 08. O wyborze decyduje obecność substancji niebezpiecznych, a odcinki przy stacjach i bocznicach przemysłowych mogą być szczególnie zanieczyszczone. Podstawą jest badanie próbek.
Prowadź karty ewidencji i wystaw kartę przekazania dla każdego kursu. Zanim naczepa odjedzie, porównaj kody z zezwoleniem firmy odbierającej. Masa i kod na zatwierdzonej karcie to dokument, który pokażesz inwestorowi i kontroli.
Masz wątpliwość co do kodu? Wyślij zdjęcia i opis robót, a podpowiemy, które pozycje pasują do Twojego toru.
Drewniane podkłady i podrozjazdnice. Odpad niebezpieczny z impregnacji kreozotem. Wymaga przewozu w reżimie ADR i przekazania podmiotowi z zezwoleniem na ten kod.
Podkłady betonowe. „Odpady betonu oraz gruz betonowy z rozbiórek i remontów”, odpad inny niż niebezpieczny. Sztuki są ciężkie, więc inaczej planuje się załadunek i kursy.
Tłuczeń torowy z substancjami niebezpiecznymi. Wynik badania wskazuje na zanieczyszczenie, np. olejami. Trzeba go trzymać z dala od czystej frakcji i przewozić jak odpad niebezpieczny.
Tłuczeń torowy inny niż 17 05 07. Kod lustrzany, stosowany gdy badania nie wykazują substancji niebezpiecznych. Czysty tłuczeń łatwiej skierować do odzysku.
Żelazo i stal. Szyny, śruby, łapki i podkładki po oddzieleniu od drewna. Złom jest osobną pozycją w ewidencji i osobnym strumieniem odbioru.
Poznaj
koszty utylizacji podkładów kolejowych
wminutGwiazdka przy 17 02 04* to nie formalność. Decyduje o tym, kto może przyjąć podkłady, jak je przewieźć i co grozi za błąd w ewidencji.
Uprawniony odbiorca
Proces termiczny
Przewóz ADR
Karta przekazania
Kontrola WIOŚ
Kilka sytuacji powtarza się przy każdym demontażu toru. Warto rozstrzygnąć je, zanim pierwszy podkład trafi na naczepę.
Przy kontraktach na roboty torowe wytwórcą jest zwykle wykonawca, bo to on świadczy usługę budowy lub remontu. Podwykonawca demontujący tor też może nim być, jeśli tak wynika z umowy. Inwestor odpowiada wtedy głównie za to, co zapisał w kontrakcie.
Jeśli strony chcą inaczej rozłożyć obowiązki, muszą to zapisać w umowie. Bez jasnego zapisu spór wychodzi zwykle dopiero przy kontroli albo przy wystawianiu pierwszej karty przekazania.
O gwiazdce przesądzają właściwości z rozporządzenia (UE) nr 1357/2014. Kreozot, którym nasycano podkłady, ma zharmonizowaną klasyfikację jako substancja rakotwórcza kategorii 1B, co odpowiada właściwości HP7. Zawiera też wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne.
Więcej o tym, skąd bierze się ryzyko i czego nie wolno robić z takim drewnem, piszemy na stronie podkłady kolejowe i kreozot.
Podkłady i czysty tłuczeń to dwa różne odpady, a art. 21 ustawy o odpadach zabrania łączenia odpadu niebezpiecznego z innymi. Naruszenie tego zakazu może oznaczać administracyjną karę pieniężną (art. 194). Wrzucenie podkładów do kontenera z czystym tłuczniem nie zmienia więc ich statusu, a może zmienić status całej partii.
Praktyczna zasada na placu brzmi: osobny stos lub kontener na każdy kod, szczelne podłoże pod podkłady i oznakowanie miejsc. Dzięki temu załadunek idzie szybciej, a karty przekazania zgadzają się z tym, co naprawdę jedzie.
Kontrola sprawdza, czy wybór kodów ma podstawę w dokumentach. Przygotuj:
Nasze numery to BDO 000034909, zezwolenie 44/22/PZ.O i licencja transportowa 62/2021.
Koszty opisuje cennik utylizacji podkładów kolejowych.
Drewniane podkłady kolejowe mają kod 17 02 04*. Katalog odpadów wymienia je w tej pozycji wprost jako przykład. Podkłady betonowe mają kod 17 01 01.
Drewniane, nasycone kreozotem, tak. Świadczy o tym gwiazdka przy kodzie 17 02 04*. Podkłady betonowe są odpadem innym niż niebezpieczny, o ile nie zostały zanieczyszczone substancjami niebezpiecznymi.
17 05 07*, jeśli zawiera substancje niebezpieczne, albo 17 05 08, jeśli nie. To kody lustrzane, więc wyboru dokonuje się na podstawie oceny właściwości, najczęściej badań próbek.
Po oddzieleniu od drewna szyny, śruby, łapki i podkładki to 17 04 05, czyli żelazo i stal. To osobna pozycja w ewidencji i osobny strumień odbioru.
Zwykle wykonawca robót, bo ustawa wskazuje przy budowie, rozbiórce i remoncie firmę świadczącą usługę, o ile umowa nie mówi inaczej. Przy likwidacji bocznicy własnymi siłami wytwórcą będzie jej właściciel. Warto zapisać to w umowie.
Pocięcie na budowie nie zmienia charakteru odpadu, więc zwykle pozostaje 17 02 04*. Kod 19 12 06* dotyczy drewna z substancjami niebezpiecznymi po mechanicznej obróbce odpadów w instalacji. Samo cięcie wiąże się z pyłem, więc wymaga ostrożności.
W odpadach komunalnych drewno z substancjami niebezpiecznymi ma kod 20 01 37*. Osoba prywatna powinna zapytać w gminnym PSZOK, czy i na jakich zasadach przyjmuje takie odpady.
17 02 01 to zwykłe drewno z budowy i rozbiórki, bez substancji niebezpiecznych. 17 02 04* dotyczy drewna, szkła i tworzyw zawierających takie substancje lub nimi zanieczyszczonych. Podkłady impregnowane należą do tej drugiej pozycji.
Górny limit to 3 lata (art. 25 ust. 4 ustawy o odpadach) i tylko wtedy, gdy wymagają tego procesy technologiczne lub organizacja robót. Teren musi być we władaniu posiadacza odpadu, a im krótszy czas, tym mniejsze ryzyko wymywania kreozotu do gruntu.
Kody masz już rozpisane. Teraz warto sprawdzić koszt odbioru i ograniczenia dla drewna z kreozotem.
Treść sprawdzona w listopadzie 2026 r.
oferty@cdsr.pl
+48 530 312 784
