Kruszenie asfaltu na miejscu budowy oraz mechaniczne przetwarzanie mieszanek bitumicznych

OdbióriUtylizacjaDestruktuAsfaltowegodlaFirmDrogowych

Na czym polega profesjonalna utylizacja mieszanek mineralno-asfaltowych w sektorze B2B?

Utylizacja asfaltu i destruktu (kod odpadu BDO: 17 03 01*) polega na masowym odbiorze urobku z frezowania lub zrywania nawierzchni drogowych, licencjonowanym transporcie naczepami typu "wanna" oraz jego mechanicznym przetworzeniu (kruszeniu i przesiewaniu) w procesie odzysku materiałowego (R5). W celu ponownego wykorzystania jako wysokojakościowy destrukt mineralno-asfaltowy do podbudów drogowych, materiał należy dodatkowo poddać obróbce biologicznej, która usunie wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne (WWA) zgodnie z aktualnymi wytycznymi technologicznymi i procedurami utraty statusu odpadu.

Jako ogólnopolski operator środowiskowy, CDSRecycling realizuje wielkotonażowy wywóz mas bitumicznych dla generalnych wykonawców dróg krajowych i autostrad, firm brukarskich oraz deweloperów logistycznych. Działamy na podstawie oficjalnego zezwolenia nr 44/22/PZ.O wydanego przez Marszałka Województwa Mazowieckiego. Nasz Centralny Hub Logistyczny w Mszczonowie w połączeniu z własną flotą ponad 10 ciężkich zestawów transportowych gwarantuje podstawienie sprzętu i utrzymanie płynności pracy frezarek w ciągu 48 godzin od zgłoszenia na terenie całego kraju.

Strabag: Referencje po udanej utylizacji 1306,3 ton destruktu asfaltowego z CDSRecycling

KalkulatorFormularz kontaktowy

Poznaj koszty utylizacji asfaltu

wminut

CASE STUDY: Utylizacja asfaltu zawierającego smołę (17 03 01*) – Zarządzanie odpadem niebezpiecznym

Dane wyjściowe

Klient: Inwestor Przemysłowy (Likwidacja starej bazy transportowej)
Wolumen: 350 ton skażonej nawierzchni bitumicznej
Standard: Fast-Track 24-48h (Zarządzanie kryzysowe)
Kluczowy kod: 17 03 01* (Mieszanki bitumiczne zawierające smołę)
Osoba odpowiedzialna: Przemysław Koczaj, Chief Operating Officer (COO)

Wyzwanie: Wykrycie substancji rakotwórczych (WWA) i blokada prac

Podczas modernizacji placu manewrowego, badania laboratoryjne próbek rdzeniowych wykazały obecność smoły węglowej w dolnych warstwach podbudowy. Stężenie wielopierścieniowych węglowodorów aromatycznych (WWA) przekroczyło dopuszczalne normy (> 50 mg/kg), co automatycznie zmieniło status odpadu z „destruktu” (17 03 02) na „odpad niebezpieczny” (17 03 01*).

Krytyczne problemy:

Zatrzymanie inwestycji: Brak odpowiednich zezwoleń u pierwotnego wykonawcy na transport odpadów niebezpiecznych.
Ryzyko prawne: Konieczność natychmiastowego zabezpieczenia urobku przed pyleniem i wymywaniem substancji do gruntu.
Logistyka ADR: Wymóg zastosowania pojazdów spełniających rygory przewozu materiałów niebezpiecznych klasy 9.

Rozwiązanie CDSRecycling: Model „Legal & Compliance Co-pilot”

Przejęliśmy pełną odpowiedzialność za proces, działając jako partner bezpieczeństwa prawnego i logistycznego.

Realizacja w standardzie CDSRecycling:

Audyt i klasyfikacja: W ciągu 15 minut od otrzymania wyników z laboratorium przygotowaliśmy plan gospodarki odpadem niebezpiecznym.
Logistyka ADR: W ciągu 24-48 godzin zmobilizowaliśmy flotę 10+ pojazdów, działając na podstawie licencji przewoźnika nr 62/2021. Zastosowaliśmy szczelne naczepy z plandekami zabezpieczającymi, aby wyeliminować emisję pyłów skażonych smołą podczas transportu.
Hub Mszczonów jako punkt kontrolny: Transporty zostały skierowane przez nasz węzeł w Mszczonowie (wydajność 42 000 ton rocznie), gdzie dokonano ostatecznej weryfikacji tonażowej i formalnej przed przekazaniem do instalacji termicznego unieszkodliwiania (D10).
Pełna ewidencja BDO: Bezbłędnie wystawiliśmy karty KPO z „gwiazdką”, przejmując na siebie formalności zgodnie z zezwoleniem 44/22/PZ.O.

Wyniki: Stabilizacja inwestycji i czysty bilans ESG

Dzięki wdrożeniu modelu TWM i standardu Fast-Track, klient uniknął dotkliwych konsekwencji:

Przywrócenie prac w 2 dni: Dzięki błyskawicznemu podstawieniu transportu ADR, front robót został oczyszczony, a inwestycja mogła być kontynuowana bez kar umownych.
Bezpieczeństwo środowiskowe: Całość skażonego asfaltu została zutylizowana w procesie termicznym, co potwierdziliśmy certyfikatem zagospodarowania (zgodność z TÜV NORD / KZR INiG).
Raportowanie ESG/CSRD: Inwestor otrzymał pełną ścieżkę audytową (Audit Trail), co pozwoliło na rzetelne wykazanie odpowiedzialnego zarządzania odpadami niebezpiecznymi w raporcie rocznym.
Transparentność kosztowa: Stała stawka za tonę, bez ukrytych opłat za „trudność odpadu”, pozwoliła na zamknięcie budżetu interwencyjnego.

Oferta

Naszym celem jest podnoszenie standardów gospodarki odpadami w Polsce, w zakresie utylizacji destruktu asfaltowego i nie tylko. Dzięki wykorzystaniu nowoczesnych technologii oraz specjalistycznej wiedzy z zakresu ochrony środowiska, ograniczamy uciążliwości i ryzyka związane z bezpiecznym zagospodarowaniem odpadów powierzanych nam przez Klientów.

Kompleksowa likwidacja starych nawierzchni parkingów i placów manewrowych przez CDSRecycling

Utylizacja Destruktu Asfaltowego Just-In-Time przy Remontach Dróg i Placów Manewrowych

W CDSRecycling odrzucamy standardowe schematy. Wiemy, że przestój frezarki lub brak wanien na budowie liniowej generuje gigantyczne straty finansowe. Projektujemy logistykę masową idealnie zsynchronizowaną z postępem prac sprzętu ciężkiego:

Modernizacje Dróg Krajowych, Ekspresowych i Autostrad

Zapewniamy wahadłowy, nieprzerwany odbiór destruktu asfaltowego bezpośrednio spod taśmociągów maszyn frezujących. Pracujemy w reżimie całodobowym (24/7), dopasowując się do nocnych zamknięć pasów ruchu.

Budowa Centrów Logistycznych i Magazynów

Kompleksowa obsługa prac ziemnych i drogowych wokół nowo powstających hal. Wywozimy urobek z korytowania, stabilizujemy podłoże i dostarczamy przetworzone kruszywa recyklingowe na podbudowy.

Rozbiórki Starych Nawierzchni i Parkingów:

Likwidacja zniszczonych placów manewrowych, asfaltowych stref fabrycznych i stacji paliw. Gwarantujemy szybkie oczyszczenie terenu i pełną obsługę compliance środowiskowego.

Odbiór niebezpiecznych odpadów drogowych o kodzie 17 03 01 (mieszanki bitumiczne zawierające smołę).

Zleć Nam Utylizację Destruktu Asfaltowego. Poczuj Różnicę

Wielkie podmioty odpadowe narzucają inwestycjom infrastrukturalnym długie terminy formalne, brak elastyczności flotowej w godzinach nocnych oraz wysokie ceny tonażowe. CDSRecycling przełamuje ten monopol za pomocą przewag technicznych i operacyjnych:

Własna Flota Ponad 10 Ciężkich Wanien

Kontrolujemy 100% łańcucha logistycznego. Nasze nowoczesne ciągniki siodłowe z wielkokubaturowymi naczepami samowyładowczymi gwarantują masowy transport bez opóźnień. Centralny Hub w Mszczonowie planuje trasy tak, aby zminimalizować koszty transportu klienta.

Procedury Utraty Statusu Odpadu (GOZ)

Nie marnujemy surowca. Dzięki zaawansowanym mobilnym i stacjonarnym węzłom kruszenia, przetwarzamy destrukt asfaltowy bezpośrednio w pełnoprawny materiał budowlany. Inwestor zyskuje czyste sumienie środowiskowe i tańszy surowiec, unikając opłat za składowanie.

Wycena w 15 minut, Umowy B2B w 3 godziny

Likwidujemy biurokrację. Szacunkowe koszty wywozu na podstawie tonażu znasz natychmiast, a wiążącą ofertę handlową otrzymujesz w 3 godziny, co pozwala na natychmiastowe zabezpieczenie ciągłości prac.

100% Legalności i Bezpieczeństwa w BDO

Nasz wewnętrzny zespół compliance w pełni zarządza ewidencją odpadową Twojej budowy. Generujemy i zatwierdzamy karty KPO bezpośrednio w rejestrze BDO, chroniąc generalnego wykonawcę przed drastycznymi karami i sankcjami administracyjnymi.

Gospodarka Obiegu Zamkniętego (GOZ) i produkcja kruszyw z recyklingu asfaltu – CDSRecycling

Ogólnopolski Wywóz Mas Bitumicznych w 48h z Obsługą Węzłów Infrastrukturalnych

Mimo centralnego zarządzania procesami logistycznymi z Hubu w Mszczonowie, posiadamy rozbudowaną sieć regionalnych baz sprzętowych oraz partnerskich punktów recyklingu i otaczarni w najważniejszych regionach inwestycyjnych Polski. Gwarantujemy podstawienie wanien w ciągu 48 godzin w klastrach:

Polska Centralna i Mazowsze

Serce krajowych inwestycji drogowych i magazynowych.Oddziały: Radom, Warszawa, Łódź, Płock.

Polska Południowa (Śląsk, Dolny Śląsk, Małopolska)

Najgęstsza sieć autostrad i stref przemysłowych brownfield. Oddziały: Katowice, Tychy, Wrocław, Kraków, Zabrze, Częstochowa, Kielce.

Polska Zachodnia i Wielkopolska

Logistyka drogowa przy korytarzach S5, S3 i A2.Oddziały: Poznań, Swarzędz, Toruń, Bydgoszcz.

Pas Północny i Ściana Wschodnia

Inwestycje drogowe i liniowe. Oddziały: Szczecin, Gdańsk, Gdynia, Białystok, Lublin.

Flota ponad 10 ciężkich wanien logistycznych zapewniająca płynność prac drogowych – CDSRecycling.

Co nas wyróżnia?

Na tle innych firm zajmujących się gospodarką odpadami wyróżnia nas nie tylko wieloletnie doświadczenie, ale również odpowiedzialne podejście do Klienta i środowiska naturalnego. Każde zlecenie realizujemy z dbałością o bezpieczeństwo, terminowość oraz zgodność z obowiązującymi przepisami.

Szybkość

Odbiór i utylizacja odpadów realizowane są terminowo i sprawnie. Dysponując własnym zapleczem transportowym, możemy działać elastycznie i szybko reagować na potrzeby Klientów.

Transparentność

Zapewniamy jasne i rzetelne wyceny. Klient zawsze wie, za co płaci, a koszty usług są przedstawiane w sposób przejrzysty i uczciwy.

Legalność

Posiadamy wszystkie wymagane zezwolenia, które umożliwiają m.in. utylizację asfaltu oraz innych odpadów w pełnej zgodności z obowiązującym prawem i normami środowiskowymi.

Zaangażowanie

Aktywnie doradzamy, jak zoptymalizować proces gospodarowania odpadami, aby był szybki, bezpieczny i możliwie najbardziej opłacalny.

W naszej ofercie znajduje się:

Obsługujemy Klientów z całej Polski i do każdego z nich podchodzimy indywidualnie przedstawiając najatrakcyjniejszą ofertę.

Skontaktuj się z naszym biurem

Utylizacja Destruktu Asfaltowego Zawierającego Smołę (17 03 01*) - FAQ CDSRecycling

Co oznacza kod 17 03 01* i dlaczego jest tak restrykcyjny?

Kod 17 03 01* oznacza mieszanki bitumiczne zawierające smołę węglową. Gwiazdka (*) informuje, że jest to odpad niebezpieczny. Smoła zawiera silnie toksyczne wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne (WWA), dlatego jej odbiór i unieszkodliwianie podlega ścisłym rygorom prawnym.

Czy asfalt ze smołą można frezować i użyć ponownie na drodze?

Absolutnie nie. Asfaltu smołowego (17 03 01*) nie wolno używać do tworzenia tzw. destruktu ani ponownie wbudowywać w podbudowy. Ze względu na ryzyko uwalniania się rakotwórczego pyłu, odradza się jego frezowanie – zaleca się odkuwanie w bryłach i jak najszybsze przekazanie do termicznej utylizacji.

Jak sprawdzić, czy zrywana droga to zwykły asfalt czy niebezpieczna smoła?

Często obecność smoły można rozpoznać po ostrym, charakterystycznym zapachu fenolu podczas prac. Jednak jedyną pewną i legalną metodą jest wykonanie badań laboratoryjnych pobranych odwiertów (rdzeni) przed rozpoczęciem prac, w celu zbadania stężenia WWA.

Jak wygląda transport asfaltu ze smołą realizowany przez CDSRecycling

Ponieważ jest to odpad niebezpieczny, transport odbywa się w rygorystycznym reżimie ADR. Wykorzystujemy specjalnie uszczelnione naczepy samowyładowcze (wanny), które zapobiegają pyleniu i wyciekom. Kierowcy posiadają odpowiednie uprawnienia i wyposażenie ochron.

Czym grozi błędne zaklasyfikowanie smoły jako zwykłego asfaltu w BDO?

Błędna klasyfikacja (wpisanie kodu 17 03 02 zamiast 17 03 01*) to poważne naruszenie prawa środowiskowego. W razie kontroli WIOŚ lub ITD, na wytwórcę odpadu (wykonawcę robót) nakładane są gigantyczne kary administracyjne, sięgające setek tysięcy, a nawet do 1 000 000 złotych, a same prace zostają wstrzymane

Usługi

Zapewniamy kompleksowe usługi utylizacji odpadów, łącząc nowoczesne technologie z dbałością o środowisko. Nasza oferta obejmuje bezpieczne i efektywne rozwiązania dostosowane do potrzeb klientów indywidualnych oraz firm, wspierając odpowiedzialne zarządzanie odpadami i ochronę zasobów naturalnych. Postaw na profesjonalizm i ekologię.

Utylizacja odpadów przemysłowych

Utylizacja odpadów chemicznych

Utylizacja odpadów budowlanych

Utylizacja odpadów tekstylnych

Utylizacja odpadów niebezpiecznych

Utylizacja opakowań

Utylizacja odpadów spożywczych

Utylizacja papy

Utylizacja wełny mineralnej

Utylizacja sorbentów

Utylizacja tworzyw sztucznych

Utylizacja podkładów kolejowych

Utylizacja farb i lakierów

Utylizacja sprzętu elektronicznego

Utylizacja gruzu

Utylizacja styropianu

Utylizacja oleju

Utylizacja destruktu asfaltowego

Utylizacja smoły

Utylizacja kwasów trawiących

Utylizacja osadów

Utylizacja rozpuszczalników

Utylizacja makulatury

Utylizacja oleju posmażalniczego

Utylizacja filtrów oleju

Utylizacja olejów motoryzacyjnych

Utylizacja olejów grzewczych

Utylizacja opon

Utylizacja szlamów