HurtowyOdbióriUtylizacjaOpondlaPrzemysłu,LogistykiiRolnictwa

• Klient: Wielkoobszarowe centrum logistyczne oraz operator floty transportowej (firma spedycyjna).
• Wolumen: 52 tony (zużyte opony od samochodów ciężarowych, naczep oraz wielkogabarytowych wózków widłowych).
• Standard: Fast-Track 24-48h (Hurtowy odbiór masowy i czyszczenie placów).
• Kluczowy kod: 16 01 03 (Zużyte opony).

W wyniku sezonowej wymiany ogumienia w całej flocie pojazdów ciężarowych oraz na wózkach widłowych wysokiego składowania, na terenie bazy transportowej klienta zgromadziło się ponad 50 ton zużytych opon. Składowisko to zaczęło zajmować kluczowe miejsca parkingowe dla naczep oraz blokowało drogi pożarowe, paraliżując bieżące operacje logistyczne centrum. Powstałe zwaliska generowały ogromne ryzyko pożarowe, co przy najbliższej kontroli Państwowej Straży Pożarnej oraz WIOŚ groziło natychmiastowym wstrzymaniem pozwoleń na użytkowanie obiektu.

Dotychczasowi odbiorcy lokalni unikali odbiorów hurtowych lub oferowali podstawianie pojedynczych kontenerów rozciągnięte w czasie do 3 tygodni, planując wywóz opon do procesu D1 (składowanie na składowiskach odpadów). Dla korporacyjnego klienta oznaczało to akceptację drastycznie wysokich kosztów składowania, ryzyko kar administracyjnych oraz całkowite pogorszenie wskaźników recyklingu w raportach niefinansowych ESG.

Krytyczne bariery techniczne:

• Gabaryty i logistyka masowa: Konieczność szybkiego załadunku przestrzennego i transportu opon o dużej średnicy i wadze (opony TIR i przemysłowe), wymagająca floty o dużej pojemności ładunkowej.
• Ryzyko prawne i administracyjne: Obowiązek bezbłędnej i natychmiastowej ewidencji tak dużego tonażu odpadów w systemie BDO, pod rygorem kar za nielegalne magazynowanie odpadów palnych.
• Wymóg audytowy ESG: Konieczność udokumentowania, że odpady gumowe zostaną przetworzone w sposób ekologiczny, wykluczający tradycyjne, nieefektywne spalanie.

Wdrożyliśmy ekspresową procedurę Total Waste Management (TWM) dla sektora TSL (Transport-Spedycja-Logistyka), koncentrując się na natychmiastowym przywróceniu drożności bazy klienta i skierowaniu opon na certyfikowane procesy odzysku.

Realizacja techniczna w standardzie Fast-Track:

• Ostateczna cena w 15 minut: Zespół doradców CDSRecycling w kilkanaście minut od otrzymania zgłoszenia sporządził pełną kalkulację kosztów TCO, gwarantując najatrakcyjniejsze warunki finansowe na rynku bez ukrytych opłat.
• Zmasowana akcja logistyczna: W ciągu 24 godzin od akceptacji warunków, na teren bazy wjechały wielkokubaturowe zestawy transportowe z własnej floty ponad 10 ciężarówek CDSRecycling. Cały wolumen 52 ton opon został sprawnie załadowany i wywieziony w ciągu dwóch dni roboczych.
• Ewidencja BDO pod pełną kontrolą: Nasi specjaliści przejęli na siebie całą procedurę administracyjną. Działając na podstawie oficjalnego zezwolenia Marszałka Województwa Mazowieckiego nr 44/22/PZ.O, wygenerowaliśmy i rozliczyliśmy karty KPO w systemie BDO w czasie rzeczywistym.
• Przetwarzanie w Hubie Mszczonów: Opony trafiły bezpośrednio do Centralnego Hubu w Mszczonowie (wydajność 42 000 ton rocznie), gdzie zostały przygotowane do procesów mechanicznego i termicznego przetwarzania.

Zwinna operacja przeprowadzona przez CDSRecycling wyeliminowała ryzyko paraliżu logistycznego i zabezpieczyła klienta przed sankcjami prawnymi.

• Redukcja Kosztów o 25%: Całkowite pominięcie pośredników oraz rezygnacja z opłat związanych z kosztownym procesu D1 na rzecz zaawansowanego procesu R3 (recykling lub odzysk substancji organicznych) oraz procesu R1 (główne zastosowanie jako paliwo lub inny środek wytwarzania energii) dały klientowi potężne oszczędności budżetowe.
• Odzysk materiałowy i energetyczny: Część wolumenu została poddana granulacji mechanicznej w procesie R3 (uzyskano granulat gumowy do produkcji nawierzchni sportowych i mat izolacyjnych), a pozostała część trafiła jako wysokokaloryczne paliwo alternatywne do pieców cementowych w procesu R1.
• Odblokowanie Infrastruktury: Usunięcie 52 ton odpadów w 48 godzin przywróciło pełną przepustowość bazy transportowej, odzyskując cenne miejsca parkingowe dla kilkudziesięciu zestawów ciężarowych.
• Pełny Compliance ESG: Dzięki posiadaniu przez CDSRecycling certyfikatu TÜV NORD / KZR INiG, klient otrzymał bezdyskusyjne potwierdzenie odzysku i recyklingu surowców. Dane te zasiliły roczny raport ESG spółki w obszarze standardu ESRS E5, dokumentując realne wsparcie dla Gospodarki Obiegu Zamkniętego (GOZ).

Tak — zużyte opony objęte są w Polsce systemem rozszerzonej odpowiedzialności producenta i nie mogą być deponowane na składowiskach odpadów ani unieszkodliwiane w nieodpowiednich instalacjach. Każdy wytwórca zużytych opon jest zobowiązany do ich przekazania uprawnionemu podmiotowi zajmującemu się odbiorem i przetwarzaniem tego rodzaju odpadu.

Za nieprawidłowe postępowanie ze zużytymi oponami, w tym ich porzucanie na dzikich wysypiskach czy spalanie w nieodpowiednich instalacjach, grożą wysokie kary administracyjne nakładane przez inspektoraty ochrony środowiska. W poważniejszych przypadkach możliwa jest również odpowiedzialność karna.

Tak — organizujemy odbiór zużytych opon bezpośrednio z siedziby lub zakładu Klienta, dysponując własnym transportem przystosowanym do przewozu opon różnych gabarytów.

Koszt utylizacji opon zależy od ich rodzaju, rozmiaru, ilości oraz lokalizacji Klienta. Każdą wycenę przygotowujemy indywidualnie — skontaktuj się z nami, aby uzyskać szczegółową ofertę.

Tak — oferujemy zarówno jednorazowy odbiór zużytych opon, jak i stałą współpracę opartą na cyklicznym harmonogramie wywozu, dostosowanym do skali działalności Klienta.

Tak — działamy na terenie całego kraju, dysponując własnym transportem i siecią współpracowników, co pozwala nam sprawnie obsługiwać Klientów niezależnie od lokalizacji.

Tak — każda utylizacja opon dokumentowana jest kartą przekazania odpadów (KPO) oraz wymaganą ewidencją odpadową, co stanowi potwierdzenie legalnego zagospodarowania zużytych opon zgodnie z przepisami.