W katalogu odpadów nie znajdziesz słów „asfalt” ani „destrukt”. Są tam mieszanki bitumiczne, ze smołą i bez niej, a granicę między nimi wyznacza badanie, nie rok remontu ani zapach. Pokazujemy, jak dojść do właściwego kodu przed pierwszym przejazdem frezarki i jakie dokumenty go potwierdzą.
Materiał zdejmowany z drogi lub placu należy do podgrupy 17 03, czyli mieszanek bitumicznych, smoły i produktów smołowych. Na co dzień liczą się dwa kody: 17 03 02 dla destruktu bezpiecznego, czyli bez smoły, i 17 03 01* dla destruktu niebezpiecznego, zawierającego smołę. Trzeci, 17 03 03*, dotyczy samej smoły i produktów smołowych, a odpadowa papa ma własną pozycję 17 03 80.
Różnica jest zasadnicza, bo rozporządzenie z 2021 r. o utracie statusu odpadu obejmuje wyłącznie kod 17 03 02. Destrukt ze smołą nie może tą drogą wrócić na nawierzchnię. Kod wybiera wytwórca odpadu, a przy robotach drogowych jest nim co do zasady wykonawca, chyba że umowa stanowi inaczej.
Nazwy z katalogu odpadów brzmią następująco:
Grunt, kruszywo i beton nie należą do tej podgrupy. Mają własne kody, np. 17 05 04 i 17 01 01, dlatego materiał zebrany razem może wymagać osobnej oceny.
Rozporządzenie o destrukcie przyjmuje wyraźną granicę: dla mieszanek wyprodukowanych po 31 grudnia 2000 r., o ile masz na to dowody, wystarczy badanie metodą uproszczoną. Starsza nawierzchnia albo brak dokumentów oznacza badanie w laboratorium.
Pułapka tkwi w warstwach. Droga remontowana w 2015 r. ma zwykle nową tylko górę, a niżej może leżeć mieszanka sprzed dekad. Dlatego rdzeń musi pokazać każdą warstwę, która ma zostać zdjęta. Ostry zapach podczas frezowania może budzić podejrzenia, ale nie zastępuje wyniku badania.
Kolejność ma znaczenie, bo próbki pobiera się przed robotami, a nie po nich. Po zdjęciu warstw rozdzielenie materiału jest trudne lub niemożliwe, a próbka z hałdy nie powie już, z której warstwy pochodzi.
Wytwórcą odpadu z remontu jest zwykle podmiot, który świadczy usługę, czyli wykonawca, chyba że umowa wskazuje inaczej. To on wpisuje kod do BDO. Jeśli umowa przenosi ten obowiązek na inwestora, warto zapisać to wprost.
Próbki to odwierty rdzeniowe, wykonane tak, by każdą warstwę dało się zbadać osobno. Co najmniej jeden odwiert przypada na 5 000 m², a próbka reprezentatywna obejmuje najwyżej 20 000 m². Większy odcinek dzieli się na kolejne obszary.
Wynik przekłada się na kod w karcie ewidencji i karcie przekazania. Gdy warstwy różnią się wynikiem, zaplanuj frezowanie selektywne i osobne hałdy, bo zmieszanie przenosi problem na całą masę. Odpadów niebezpiecznych nie wolno też rozcieńczać czystym materiałem.
Szukaj dokumentów z budowy i kolejnych remontów: protokołów, recept i faktur za masy. Tylko dowody, że mieszanka powstała po 31 grudnia 2000 r., otwierają drogę do metody uproszczonej. Sama pamięć pracowników nie jest dowodem.
W metodzie uproszczonej preparat w sprayu zmienia kolor z białego na żółty w obecności WWA. Bez dowodów na wiek albo przy wyniku innym niż negatywny próbka idzie do laboratorium, które oznacza 16 związków WWA i benzo(a)piren w suchej masie.
Kolejność ma znaczenie, bo próbki pobiera się przed robotami, a nie po nich. Po zdjęciu warstw rozdzielenie materiału jest trudne lub niemożliwe, a próbka z hałdy nie powie już, z której warstwy pochodzi.
Wytwórcą odpadu z remontu jest zwykle podmiot, który świadczy usługę, czyli wykonawca, chyba że umowa wskazuje inaczej. To on wpisuje kod do BDO. Jeśli umowa przenosi ten obowiązek na inwestora, warto zapisać to wprost.
Szukaj dokumentów z budowy i kolejnych remontów: protokołów, recept i faktur za masy. Tylko dowody, że mieszanka powstała po 31 grudnia 2000 r., otwierają drogę do metody uproszczonej. Sama pamięć pracowników nie jest dowodem.
Próbki to odwierty rdzeniowe, wykonane tak, by każdą warstwę dało się zbadać osobno. Co najmniej jeden odwiert przypada na 5 000 m², a próbka reprezentatywna obejmuje najwyżej 20 000 m². Większy odcinek dzieli się na kolejne obszary.
W metodzie uproszczonej preparat w sprayu zmienia kolor z białego na żółty w obecności WWA. Bez dowodów na wiek albo przy wyniku innym niż negatywny próbka idzie do laboratorium, które oznacza 16 związków WWA i benzo(a)piren w suchej masie.
Wynik przekłada się na kod w karcie ewidencji i karcie przekazania. Gdy warstwy różnią się wynikiem, zaplanuj frezowanie selektywne i osobne hałdy, bo zmieszanie przenosi problem na całą masę. Odpadów niebezpiecznych nie wolno też rozcieńczać czystym materiałem.
Przy kolejnych odcinkach tego samego zadania wystarczy powtórzyć odwierty dla nowych obszarów, a procedura jest już gotowa.
Wynik negatywny. Dotyczy mieszanek powstałych po 31 grudnia 2000 r., o ile masz na to dowody, oraz odrzutów i nadwyżek z produkcji. Kod 17 03 02 jest wtedy dobrze uzasadniony, a przy utracie statusu odpadu odpada też badanie odcieku.
Potrzebne laboratorium. Wynik inny niż negatywny oznacza pełne badanie łącznej zawartości WWA i benzo(a)pirenu. Do czasu wyniku trzymaj materiał osobno, a najlepiej wstrzymaj się z frezowaniem tej warstwy.
Limit dotrzymany. To wartości w suchej masie, przy których materiał może utracić status odpadu, jeśli spełni też pozostałe warunki. Dla wyboru kodu to mocna przesłanka za 17 03 02, o ile zbadano każdą warstwę.
Droga na nawierzchnię zamknięta. Materiał nie utraci statusu odpadu. Limit z rozporządzenia nie jest jednak progiem gwiazdki: przed wpisaniem kodu trzeba ustalić, czy mieszanka zawiera smołę i ma właściwości niebezpieczne (HP).
17 03 01*. Destrukt niebezpieczny, bez możliwości ponownego wbudowania. Warstwę trzeba zdjąć osobno i przekazać podmiotowi z zezwoleniem na ten kod. Typowy proces to unieszkodliwianie termiczne D10, a stawka jest wyższa.
Poznaj
koszty utylizacji asfaltu
wminutKod to nie tylko rubryka w BDO. Od niego zależy pięć rzeczy, które widać na budowie i w kosztorysie, dlatego decyzję warto podjąć przed przetargiem.
Proces po odbiorze
Pojazd i zabezpieczenie ładunku
Zakres zezwolenia odbiorcy
Cena za tonę asfaltu
Ponowne użycie na drodze
Większość pomyłek powstaje na etapie przygotowania, kiedy wydaje się, że na badanie nie ma czasu. Oto najczęstsze z nich i dokumenty, które zamykają temat przy kontroli.
Inspektor ochrony środowiska zestawi kartę przekazania z protokołem badań, a kontrola drogowa porówna ładunek z dokumentami przewozu. Destrukt ze smołą wpisany jako 17 03 02 oznacza, że odpad niebezpieczny jechał bez właściwych zabezpieczeń i mógł trafić do podmiotu, który nie ma go w zezwoleniu.
Kary administracyjne z ustawy o odpadach sięgają 1 000 000 zł, m.in. za gospodarowanie odpadami bez wymaganego zezwolenia. Na budowie dochodzi do tego wstrzymanie robót, ponowny załadunek i spór o koszty z inwestorem. Korekta karty po fakcie jest możliwa, ale nie cofa już przewozu.
Kod obroni się przy kontroli, jeśli w jednym miejscu znajdują się:
Więcej o tym oświadczeniu piszemy w przewodniku destrukt asfaltowy: odpad czy materiał.
Do zapytania dołącz wyniki rdzeni, jeśli je masz, albo sam rok budowy i przekrój nawierzchni. Sprawdzimy, czy dane wystarczą, a jeśli nie, podpowiemy, ile odwiertów pobrać i z których miejsc. Decyzja o kodzie należy do wytwórcy, ale dostajesz od nas jasną rekomendację i komplet dokumentów do niej. Tak pracowaliśmy m.in. ze Strabag: 1 306,3 tony pod kodem 17 03 01*, opisane w referencjach.
Pracujemy w BDO (nr rejestrowy 000034909), na podstawie zezwolenia nr 44/22/PZ.O i licencji transportowej nr 62/2021. Ile kosztuje każdy z wariantów, pokazuje cennik utylizacji asfaltu, a zakres usługi strona utylizacja asfaltu i destruktu.
To zależy od smoły. Destrukt bez smoły ma kod 17 03 02, a destrukt zawierający smołę 17 03 01*. Kod 17 03 02 obejmuje frez z frezowania na zimno, rozkruszone płyty i bryły z nawierzchni oraz odrzuty i nadwyżki z produkcji mas, o czym mówi wprost rozporządzenie o destrukcie.
17 03 01*, czyli mieszanki bitumiczne zawierające smołę. Gwiazdka oznacza odpad niebezpieczny. Taki destrukt przekazuje się podmiotowi z zezwoleniem na ten kod i przewozi w odpowiednich warunkach, a nie wbudowuje ponownie w drogę.
Pierwszy kod to destrukt ze smołą, czyli np. zdjęta warstwa nawierzchni z kruszywem. Drugi to sama smoła i produkty smołowe, np. z likwidowanego zbiornika lub zakładu. Różnica ma znaczenie przy doborze procesu i sprzętu.
Pewnie tylko badaniem. Metoda uproszczona z preparatem w sprayu daje szybki wynik dla mieszanek powstałych po 2000 r., a w pozostałych przypadkach potrzebne jest laboratorium. Zapach, kolor czy lśniący przełom mogą budzić podejrzenia, ale nie są podstawą do wpisania kodu.
Nie automatycznie. 50 mg/kg benzo(a)pirenu i 100 mg/kg łącznie WWA to limity, po których przekroczeniu materiał nie może utracić statusu odpadu. Zaklasyfikowanie do 17 03 01* zależy od tego, czy mieszanka zawiera smołę i ma właściwości niebezpieczne, co warto ocenić z laboratorium.
Wytwórca odpadu, a przy usługach budowlanych i remontowych jest nim co do zasady wykonawca, chyba że umowa stanowi inaczej. Podwykonawca frezujący drogę też może być wytwórcą, więc warto zapisać to w umowie. Odbierający weryfikuje kod przed przyjęciem, ale go nie narzuca.
Wierzchnia warstwa raczej nie, ale pod nią mogą leżeć starsze warstwy, a dowody muszą dotyczyć zdejmowanej mieszanki. Dlatego nawet przy młodej drodze wykonuje się badanie, choćby metodą uproszczoną. Jeśli wynik nie jest negatywny, próbka idzie do laboratorium.
Zaplanuj frezowanie selektywne i trzymaj warstwy osobno, z osobnymi kartami przekazania. Warstwa bez smoły zachowuje kod 17 03 02, a ta ze smołą dostaje 17 03 01*. Rozcieńczanie odpadu niebezpiecznego czystym materiałem jest zabronione.
Gwiazdka w kodzie oznacza odpad niebezpieczny, a o przepisach przewozu przesądza klasyfikacja ładunku. Destrukt ze smołą przewozimy w reżimie ADR, w szczelnych naczepach pod plandeką, które ograniczają pylenie. Zwykły frez 17 03 02 jedzie standardową wanną.
Kartę przekazania da się skorygować, ale nie cofa to przewozu ani tego, co stało się z odpadem. Jeśli wątpliwości pojawiają się już na budowie, wstrzymaj kolejne kursy, pobierz próbkę i ustal kod, zanim pojedzie następna naczepa.
Zależy od ilości i tego, czy materiał da się rozdzielić. Domieszki z korytowania nie mieszczą się w definicji destruktu, a mieszanina z innymi odpadami budowlanymi może wymagać np. kodu 17 09 04. Najlepiej nie dopuścić do zmieszania, a jeśli już do niego doszło, opisz urobek i dołącz zdjęcia do zapytania.
Z właściwym kodem łatwiej policzyć koszt i sprawdzić, czy materiał może wrócić na drogę. Tu znajdziesz kolejne części przewodnika i przepisy, na które się powołujemy.
Treść sprawdzona w listopadzie 2026 r.
oferty@cdsr.pl
+48 530 312 784
